🇮🇱 חדשות רכב > עם תמחור אטרקטיבי והרבה אבזור – דיפאל S05 הושק בישראל

חוויה מתקנת

דיפאל S07 שהושק בישראל בשנה שעברה אמנם לא הפך ללהיט מכירות, בלשון המעטה, למרות שעל הנייר לפחות, מדובר בקרוסאובר עם כל הנתונים ״הנכונים״ לאותה תקופה ואפילו עכשיו. אבל, תג מחיר שככל הנראה לא היה מספיק אגרסיבי גרם לכך שככל הנראה ה-07 ״יככב״ בעסקאות 0 ק״מ ובציי רכב במהלך החודשים הקרובים.

אבל, החדשות הטובות מבחינת ״מכשירי תנועה״ יבואנית סוזוקי וצ׳אנגן, הן שדווקא אחיו הקטן שהושק היום בישראל עם תג מחיר אטרקטיבי, רשימת אבזור ארוכה ונתונים מחמיאים מאוד אל מול המתחרים בקטגוריה, עשוי להיות זה שיביא את ההצלחה שהמותג מייחל לו בישראל.

אז מה הוא הדיפאל S05 החדש? מדובר ב-C-SUV גדול מימדים שמתחרה בקטגוריה הפופולארית של דגמי ה-C-SUV החשמליים כמו BYD Atto 3, צ׳רי FX, לינק אנד קו 02, ג׳יילי EX5, זיקר X וקיה EV3 שהצטרף ממש לאחרונה.

הוא מציג מידות מרשימות של 4,620 מ״מ אורך, 1,900 מ״מ רוחב, 1,600 ס״מ גובה ובסיס גלגלים נדיב במיוחד של 2,880 מ״מ. נתונים מרשימים נוספים נמצאים בתא המטען מאחור עם 492 ליטרים ו-159 ליטרים מלפנים.

ה-05 ישווק בישראל עם סוללת LFP אחת בלבד של CATL בקיבולת 68.8 קוט״ש המאפשרת טווח של עד 485 ק״מ בגרסת ההנעה האחורית ו-445 ק״מ בגרסת ההנעה הכפולה, לפי תקן WLTP. מעניין יהיה לראות במבחן מה יהיה נתון הטווח בפועל, שכן באוואטר 11 לדוגמא, שגם כן משווק עם סוללה של CATL, בחלק מהמבחנים שנערכו בארץ אפילו הצליחו לעבור את הנתון הרשמי של היצרן. את הסוללה ניתן להטעין בהספק של עד 11 קילוואט AC או 180 קילוואט בטעינת DC מהירה (מ-30 עד 80 אחוז בכ-15 דקות). אה, ויש גם תמיכה ב-V2L.

הלקוחות יוכלו לבחור מבין שתי גרסאות הנעה: אחורית בהספק של 272 כ״ס, 29.5 קג״מ ו-7.3 שנ׳ מ-0 ל-100 קמ״ש, או הנעה כפולה עם 435 כ״ס, 51 קג״מ ונתון תאוצה של 5.5 שניות. המהירות המירבית מוגבלת ל-180 קמ״ש. לדעתי ההנעה האחורית היא הרבה מעבר למה שאתם צריכים, וגם על הדרך אתם מקבלים אקסטרה 40 ק״מ מהסוללה. שווה.

הדיפאל S05 ישווק בשלוש רמות גימור ולא מעט אבזור. כסטנדרט בגרסת Pro תקבלו בין השאר תאורת לד, חישוקי 18 אינץ׳, מושבי עור, מושבים מתכווננים חשמלית מלפנים, מערכת שמע עם 8 רמקולים, תאורת אווירה, פתחי מיזוג ליושבים מאחור, עדכוני OTA, מצלמות היקפיות 360 מעלות, צג מולטימדיה בגודל 15.4 אינץ׳ עם מעבד Qualcomm 8155 ועוד. הגרסה הזאת מיועדת בעיקר לציי רכב.

גרסת הביניים, Max, מוסיפה גג שמש פנורמי כולל וילון, חישוקי 20 אינץ׳, ידיות דלתות נשלפות חשמלית, חימום להגה שאף אחד לא צריך בישראל, משענת יד אמצעית עם אופציה לחימום/קירור, מטען אלחוטי מהיר בהספק של 50 וואט, תצוגת נתונים עילית עם מציאות רבודה, מערכת שמע של Sony עם 14 רמקולים.

בגרסת הקצה Max AWD 4×4 אין שינוי ברמת האבזור מלבד הוספת המנוע החשמלי מלפנים. אני הייתי הולך על גרסת ה-Max שנראית כמו העסקה הטובה ביותר מבין שלוש האפשרויות ללקוח הפרטי.

הדיפאל S05 לא מאכזב גם בכל הקשור לבטיחות, עם ציון 8 מטעם משרד התחבורה בארץ, אך הוא טרם נבחן ב-Euro NCAP וצפוי לעשות זאת בקרוב. האבזור הסטנדרטי זהה בכל רמות הגימור (כל הכבוד – ככה זה צריך להיות!) וכולל בין השאר 7 כריות אוויר, בלימה אוטונומית, זיהוי הולכי רגל ודו גלגלי, שמירה על מרכז נתיב הנסיעה, מערכת למניעת שכחת ילדים ברכב, זיהוי רכב הנמצא בשטח המת ועוד. יש כאן הכל.

להורדת המפרט הטכני המלא של דיפאל S05 בפורמט PDF לחצו כאן

תמונות: יצרן